材料一：巴贝奇开宗明义地指出，机械化生产能带来巨大的生产力，促进“伟大工业的奠基”。他指出，一个首要的因素，就是高度细化的分工，高效的生产单位必须要把特定生产过程中最有效的劳动分工所需要的工种类别再翻上几倍。他还提到了各种花销的数额，其中包括机器的保养和维修人员以及会计人员的费用，在规模太小的工厂里，他们不能得到充分利用。此外，将生产的各个阶段集中在一座大楼中，会降低运输成本，并且使一个实体能够负责质量控制，这就降低了失误的可能性。

——乔舒亚·B．弗里曼《巨兽：工厂与现代世界的形成》

材料二：工业化的发展直接带来了交通运输的变革；而交通运输状况在18世纪下半叶到19世纪的巨大变化，促使各地的社会经济联系更加紧密，加快城市发展并突出了城市的主体地位……运河和铁路的兴修便交通运输发生质的变化，并将港口同陆上交通连结，形成了水陆运输网，从而加强了城市之间和城乡之间的经济联系，并使处于交通枢纽地位的城市和城镇能够迅速成长。

——赵煦《英国城市化的核心动力：工业革命与工业化》

材料：第一次工业革命时期，美国工业从纺织业起步向机器制造业发展，并使铁路、航运等得到了较快发展。在工业革命的推动下，工厂制盛行，城市数目与城市人口迅猛增长。美国已有四分之一的人口生活在城市里，城市化进程与工业化水平同步发展，因而这一时期是美国历史上城市化增长速度最快的时期。此外，多数城市已成为近代工业基地，从而大大加强了城市的作用和意义，并以最大的城市纽约为首，初步形成了一个城市体系，它对周围的地区形成巨大的吸引力和辐射力，从而带动了整个地区的发展和繁荣。城市体系的形成，也加速了美国城市化的进程。

——摘编自欧阳世芳《19世纪下半叶至20世纪初美国城市化历史分析及启示》